Eerstespadesteek voor heraanleg van het Koningsplein (Sweco, West 8, Cerau & Jean-Pierre Majot)

Het Koningsplein zal eindelijk al haar pracht van weleer terugkrijgen dankzij een ambitieuze heraanleg van gevel tot gevel.​ Terwijl momenteel slechts 20% van het Koningsplein bestemd is voor voetgangers en 80% voor gemotoriseerd verkeer zal na de heraanleg 85% van het plein autovrij zijn. ​​Het nieuwe plein wordt grotendeels op dezelfde hoogte aangelegd.​ ​​Rond de voet van het standbeeld en tegenover het Muziekinstrumentenmuseum en het Magritte Museum komen arduinen banken met koperen details. ​​De gevels van alle 18e-eeuwse neoklassieke gebouwen op het plein en andere gebouwen in de omgeving zullen worden verlicht om dit uitzonderlijke architecturale erfgoed in de schijnwerper te zetten. Deze ambitieuze transformatie gebeurt met het grootste respect voor het historische erfgoed.

Afgebakende verkeerszone

Alle verkeer (tram, bus en wagens) wordt samengebald tot een tweerichtingsrijbaan ten noorden van het standbeeld, afgebakend door paaltjes. Het verkeer wordt beperkt tot een T-kruising gevormd door de Regentschapsstraat, de Koningsstraat en de Hofbergstraat, met een secundaire aansluiting op de Naamsestraat. De kant van de Sint-Jacobskerk-op-de-Koudenberg wordt dus verkeersvrij.

Timing

De vernieuwing van het Koningsplein start op maandag 16 oktober. De MIVB begint dan met de aanleg van tijdelijke tramsporen. Dankzij deze tijdelijke sporen kunnen de trams op de lijnen 92 en 93 blijven rijden tijdens de werken. De aanleg van de tijdelijke sporen is voorzien van 21 oktober tot en met 3 november. Begin 2024 start de heraanleg van het plein zelf. Deze werken zullen zo’n twee jaar duren. Het totale budget voor het project Koningsplein wordt geraamd op ongeveer 5 miljoen euro.