Houben bouwt mee aan twee identieke luchtmachtbasissen voor F-35-vliegtuigen

Samen met het Amerikaanse studiebureau Burns & McDonnel en Arcadis België werd een ontwerp uitgewerkt dat architecturaal aantrekkelijk én uiterst functioneel is. Een efficiënt gebruik en de veiligheid van het personeel stonden vanaf de ontwerpfase centraal. Daarom werd in het dossier ingezet op een nauwe samenwerking met bedrijven die een stevige kennis van de militaire werkomgeving hebben. Een aanpak die Defensie zeker kon appreciëren. Zowel in het design als tijdens de bouw wordt de CO2-voetafdruk zo laag mogelijk gehouden. De nieuwe gebouwen worden 100% duurzaam verwarmd en gekoeld. Zonnepanelen zorgen voor zoveel mogelijk eigen elektriciteit.

vier bouwdelen

De basissen zullen uit vier grote delen bestaan:

• Het administratief bouwdeel omvat naast bureel- en vergaderruimtes ook alle infrastructuur voor het personeel met douches, een cafetaria, coffee corners, etc.
• Het logistieke bouwdeel omvat een stockageruimte voor wisselstukken en een infrastructuur voor het onderhoud van de F-35A.Deze bestaat uit zes onderhoudsdokken en enkele ateliers.
• De Special Access Program Facility (SAPF) vormt het meest beveiligde deel van het F-35-complex. Hier staan vier vluchtsimulatoren en worden de trainingen en operaties gepland. Dit deel van de infrastructuur moet voldoen aan de hoge Amerikaanse veiligheidsnormen en specifieke technische eisen.
• De ‘flightline’ van het complex geeft ruimte aan zestien Flightline Aircraft Shelters (FAS), waar de jachtvliegtuigen in een beveiligde omgeving kunnen staan voor onderhoud.

Met deze forse investering bevestigt België zijn ambities als thuisbasis voor de NAVO. Een stevige fundering om de operationele kennis en expertise van Defensie de komende 40 jaar nog verder uit te bouwen.