DOSSIER: Mobiliteit
Zelzatetunnel krijgt duurzame toekomst (Witteveen+Bos)
Wie via de E34 van Gent naar Antwerpen rijdt (of omgekeerd) moet op een gegeven moment door de Zelzatetunnel. Hoewel de tunnel dateert van 1968, wist die de tand des tijds behoorlijk te doorstaan. De goede staat ervan staat echter in schril contrast met de onbemande, identieke technische gebouwen aan weerszijden. Al komt hier binnenkort verandering in. Beide gebouwen worden gerenoveerd en het hele terrein toekomstgericht heringericht.
Desolaat stukje Brussel krijgt met Porta Agatha eigen ‘Flat Iron Building’ met 164 woningen (Bontinck)
Op een verlaten plek op het einde van de Keizer Karellaan in Sint-Agatha-Berchem verrijst weldra een nieuwe Brusselse woontoren naar een ontwerp van het Gentse architectenbureau Bontinck Architecture and Engineering. Bouwheer Life Tree heeft hiervoor een stedenbouwkundige vergunning gekregen. Dat maakt Brussels staatssecretaris voor Stedenbouw Ans Persoons bekend. Deze symbolische stadspoort voor wie Brussel met de wagen binnenkomt uit de richting van Gent krijgt zo een nieuw herkenningspunt.
Brugse schoolsite wordt binnenstedelijke en klimaatvriendelijke woonbuurt (bildt., noAarchitecten & Erik De Waele)
Op de site van het voormalige VTI in Brugge zijn de boringen van het grootste BEO-veld van West-Vlaanderen afgerond. Inmiddels draait de bouw van de nieuwe klimaatvriendelijke woonbuurt Boevrie op volle toeren. Daar vinden straks 135 gezinnen een nieuwe thuis, vlak bij de historische binnenstad. Burgemeester Dirk De fauw en schepen van Ruimtelijke Ordening Franky Demon hebben de symbolische eerste steen gelegd. Als alles volgens plan verloopt, kan Boevrie eind 2026 haar eerste bewoners verwelkomen.
Jaspers-Eyers Architects breidt YPSO in Diegem uit tot hoogperformante werk- en ontspanningsplek
YPSO is strategisch gelegen in het hart van het Brussels International Airport-kwartier en maakt deel uit van een YPSO is strategisch gelegen in het hart van het Brussels International Airport-kwartier en maakt deel uit van een dynamische gemeenschap die onderdak biedt aan een diverse mix van lokale en internationale bedrijven en ondernemingen. Wanneer het huidige huurcontract van het financiële audit- en adviesbureau Ernst & Young in februari 2024 afloopt, voorziet ontwikkelaar Eaglestone voor het gebouw een omvangrijk renovatie- en uitbreidingsprogramma naar een ontwerp van Jaspers-Eyers Architects.
Verharde school- en kerksite wordt groene woonplek die zich opent naar de buurt (BAST architects & engineers)
Tuin van Padua is een duurzaam, sociaal en toegankelijk cohousingproject voor 17 gezinnen in en rond de voormalige kerk Sint-Antonius van Padua in Gentbrugge. In de kerk werd een box-in-box geplaatst waar de bewoners vergaderen, koken, eten, feesten, en waar de kinderen kunnen spelen. Elk gezin heeft zijn eigen woning en daarbovenop delen de bewoners een bibliotheek, twee logeerkamers, een telewerkruimte, wasruimte, werkatelier, tuin en dakterras. Tuin van Padua excelleert dus in gedeeld en meervoudig ruimtegebruik. Bovendien werd het erfgoed maximaal gerespecteerd en zijn zo veel mogelijk natuurlijke materialen gebruikt. Kortom: een project dat de ruimtelijke kwaliteit echt verhoogt.
OPINIE. De auto in de stad: laten we opschuiven van het individuele naar het collectieve (Henriette De Robiano)
De wijze waarop we onze wagen al dan niet gebruiken: er gaat geen dag voorbij of we lezen er iets over in het nieuws. Ik trap een open deur in door te stellen dat het gebruik van een auto heel wat problemen met zich meebrengt: het beïnvloedt de luchtkwaliteit, heeft een impact op onze gezondheid en veroorzaakt geluids- en visuele overlast. Om nog maar te zwijgen over de files die, in de stad, trams, bussen of ambulances belemmeren.
STEEN & BEEN. Klimax (Filip Canfyn)
Onze huiscolumnist Filip Canfyn leest al eens een column, die een ander schreef, over een onderwerp, dat een ander koos. Een mens leert zo nog wat. ‘Het is welletjes met dat bakfietsbashen’ van Tom Naegels (‘Op de kop’, De Standaard, 09.12.23.) had alvast de titel mee om nieuwsgierigheid te wekken.
Drukste tramas van Vlaanderen krijgt toegankelijke haltes, terrassen en groen
In de definitieve plannen van het Petercelle-project in het centrum van Gent is er ruimte voor toegankelijke haltes, comfortabele voetpaden, terrassen en groen. Op aangeven van buurtbewoners en handelaars komen er extra laad- en losplekken, bewonersparkeerplaatsen en parkeerplekken voor fietsers.
Hart van Hamme getransformeerd tot levendige oase (Abscis, BUUR, Abetec & DS Engineering)
Met de herinrichting van het centrumgebied en de hervestiging van de bibliotheek en de kunstacademie vormt ‘Hart van Hamme’ een sleutelproject in de langetermijnvisie van de Oost-Vlaamse gemeente. Vlakbij het kerkplein kregen alle culturele functies een plek. In het voormalig klooster en de winterkapel vond de bibliotheek een nieuw onderkomen. Het bouwblok werd afgewerkt met een hedendaags gebouw dat de kunstacademies huisvest. De centrale ‘verborgen kapeltuin’ maakt een directe verbinding voor langzaam verkeer tussen het kerkplein en een nieuwe parkruimte voor de school. Langs de toegangsas naar het centrum werd een nieuw plein voorzien met commerciële functies en 70 woningen.
Revive herbestemt bovenste deel kliniekgebouw tot ondernemershub
In het bestaande kliniekgebouw van Gentbrugge is projectontwikkelaar Revive gestart met de bouw van WATT The Health. Naar een ontwerp van het Gentse KRAS architecten en Brusselse Notabikeshop wordt het bovenste deel van het ziekenhuisgebouw ingericht als een business- en evenementencentrum voor HealthTech, MedTech en SportTech bedrijven. De klinieksite zelf wordt omgevormd tot een hotspot voor de Gentbrugse buurt: de parking gaat ondergronds en de huidige betonnen parkeerruimte wordt vervangen door een groen park van 6500m2.
Gerelateerde video's
Gerelateerde projecten
Onze partners