Waarom de nieuwe kantoorgebouwen aan het station Sint-Michiels in Brugge omgedoopt werden tot Kamgebouw, was overduidelijk te zien vanuit de lucht. Van boven af gezien zien de gebouwen er inderdaad uit als een grote kam.
Na de restauratie en uitbreiding van Antwerpen-Centraal krijgt Jacques Voncke van Eurostation met Gent Sint-Pieters opnieuw de opdracht om een ‘spoorwegkathedraal’ in te passen in een toekomstgericht stationsontwerp. In dit interview legt hij uit hoe hij tracht te komen tot een gebalanceerde symbiose van historisch en hedendaags.
‘De link’, zo luidt de naam van de nieuwe kantoortoren aan de Gentse Fabiolalaan, ontworpen door Poponcini & Lootens. De jury koos deze naam uit de meer dan 350 inzendingen die de online wedstrijd van Euro Immo Star opleverde.
Zopas stelde Euro Immo Star de plannen voor van het nieuwe stationscomplex van Mechelen. Voor ontwerper Salvatore Bono vormde de dialoog tussen het station en de stad een van de grootste uitdagingen van dit prestigieus project dat opgevat werd als een urban lounge.
Menig treinreiziger heeft het misschien al gemerkt, de stationsomgeving van Roeselare wordt in een nieuw jasje gestoken. Het bureau Bas Smets heeft in dit project zijn tanden gezet.
Jean Nouvel is geselecteerd om de omgeving van station Brussel-Zuid vorm te geven. Dat meldt Het Nieuwsblad. Het grootste treinstation van België zal zelf ook onder handen worden genomen.
Antwerpen heeft de spaanse architect Manuel de Solà-Morales gevraagd een nieuw plan voor De Keyserlei te maken. De winkelstraat moet één geheel gaan vormen met het centraal station en zijn omgeving. De Spaanse architect heeft ook het ontwerp voor de vernieuwing van het Operaplein en de Rooseveltplaats gemaakt.
Twee jaar lang werd het Antwerpse Centraal Station onder handen genomen om het opnieuw zijn monumentale eclectische uitstraling van weleer te geven. Prefab beton bleek een geschikt materiaal te zijn om dit alles tot een goed einde te brengen
Afgelopen week is het nieuwe HST-station Luik - Guillemins officieel geopend. Het station werd ontworpen door de Catalaanse architect Santiago Calatrava. Samen met het vernieuwde Antwerpen - Centraal is Luik - Guillemins het paradepaardje van de NMBS. De opening van beide stations vormt het sluitstuk van de hoge snelheid in België, dat nu het eerste Europese land wordt met een HST-infrastructuur van grens tot grens.
Eind september worden twee vernieuwde stations ingewijd, nl. Antwerpen Centraal en Luik-Guillemins. Antwerpen-Centraal - in de volksmond ook 'middenstatie'genoemd - heeft een indrukwekkende metamorfose ondergaan. Het gebouw werd zo klaargestoomd voor de HST en versterkte tegelijkertijd zijn negentiende-eeuwse grandeur.