Les pavés Passaqua allient circularité et efficacité éprouvée en matière d’infiltration de l’eau

Depuis octobre 2023, le Règlement régional d'urbanisme sur les eaux pluviales impose un dispositif d'infiltration des eaux pluviales sur les parcelles résidentielles de plus de 120 m². À partir de 2025, une logique similaire s'appliquera également au domaine public. L'infiltration en surface est alors privilégiée. Le revêtement perméable passe ainsi d’une option facultative à un paramètre de conception dans le cadre de la stratégie de gestion des eaux pluviales.

En effet, comme les revêtements perméables sont eux-mêmes considérés comme des surfaces d'infiltration, ils ne sont pas pris en compte comme revêtements imperméables lors du dimensionnement des dispositifs d'infiltration supplémentaires. Dans les projets compacts, le revêtement peut ainsi servir à la fois de surface d'utilisation et de dispositif d'infiltration.

Passaqua se positionne explicitement dans ce cadre. Le pavé pressé à froid dispose d’entretoises intégrées qui créent des joints d’environ 6 mm. Avec le format standard, cela se traduit par une proportion de joints d’au moins 10 %, seuil minimal pour qu’un revêtement soit qualifié de perméable. L'eau de pluie s'infiltre par ces joints dans une structure de fondation adaptée, puis dans le sol. Le sol doit toutefois disposer d'une capacité d'infiltration suffisante. Sur les sols peu perméables, une solution de drainage ou une solution complémentaire s'impose donc.

Grâce aux joints larges, l’eau de pluie s’écoule non seulement rapidement et facilement, mais l’entretien est également réduit par rapport à un revêtement classique ; l’eau s’évacuant plus vite, elle ne stagne pas dans les joints, ce qui réduit le risque d’apparition de mauvaises herbes et de mousse.

TESTÉ ET APPROUVÉ

Le fabricant peut prouver scientifiquement la perméabilité à l’eau du pavé. Dans le quartier durable de Waregem, Wienerberger surveille depuis 2015 les performances d’un parking en Passaqua. Selon le fabricant, le coefficient de perméabilité du parking est resté tout ce temps bien supérieur à l’exigence minimale de 5,4 x 10⁻⁵ m/s pour les revêtements perméables.

Les mesures effectuées par le Centre de recherche pour la construction routière (OCW) sur le parking en janvier de cette année le confirment. Le coefficient de perméabilité mesuré s’élève aujourd’hui à 8,02 x 10⁻⁵ m/s à un premier point de mesure et à 7,93 x 10⁻⁴ m/s à un second. La capacité d'infiltration d'une rampe d'accès ou d'une terrasse Passaqua est donc maintenue pendant au moins dix ans dans des conditions d'utilisation réelles.

LARGE GAMME

Passaqua a été lancé en 2019 – le parking de Waregem avait alors été aménagé avec un prototype. Au cours des années suivantes, Wienerberger a considérablement élargi la gamme. Passaqua est aujourd’hui disponible en deux épaisseurs, 60 et 80 mm, ce qui permet de l’utiliser aussi bien pour des applications privées que pour des zones soumises à des charges plus importantes, telles que les parkings et les espaces publics. Il existe une version tambourinée et une version non tambourinée. La gamme comprend neuf couleurs. De nouvelles teintes telles que Alba Beige et Selda Gris élargissent les possibilités d’intégration dans les projets contemporains. Le fabricant ne présente ainsi pas les pavés en terre cuite perméables à l’eau comme un compromis technique, mais comme un matériau de conception à part entière.

DEUX AXES DE DURABILITÉ

En résumé, Passaqua combine deux axes de durabilité rarement mentionnés explicitement ensemble. D'une part, la matérialité de l'argile cuite, avec une longue durée de vie, une réutilisabilité potentielle et un entretien limité ; d'autre part, la contribution à la gestion locale de l'eau et à l'adaptation au climat via l'infiltration structurelle. Pour les concepteurs, cela signifie une solution qui s'inscrit aussi bien dans les stratégies de construction circulaire que dans les réglementations sur les eaux pluviales – étayée techniquement et testée sur une période d'au moins dix ans.