Bon Air 347

mission de conception

Le projet, porté par la commune d’Anderlecht, consiste en l’élaboration d’un plan guide pour le quartier de Bon Air, accompagné d’une mission de conception d’espaces publics. Dans un contexte où le budget dédié à l’espace public n’était pas encore défini, la démarche visait à établir une vision stratégique et phasable, capable d’orienter les investissements futurs. Le plan guide identifie et structure six places à requalifier comme points d’ancrage du quartier, en articulant mobilités, usages et paysage. Il s’agit à la fois d’un projet cadre et d’une mise en œuvre concrète d’espaces publics.

défis

Le principal défi résidait dans la redéfinition de l’espace public tout en modifiant en profondeur les logiques de circulation. La transformation du quartier impliquait en effet la mise en sens unique des voiries, un changement structurel susceptible de susciter des résistances. Pour y répondre, le projet s’est appuyé sur un plan guide clair, articulant mobilité et usages, afin de démontrer les bénéfices en termes de sécurité, de qualité de vie et d’appropriation des espaces. La requalification des places a servi de levier concret pour accompagner cette transition et rendre perceptible l’amélioration du cadre de vie.

Dans quelle mesure est-ce un projet durable au sens large du terme ?

Le projet s’inscrit dans une démarche de durabilité au sens large, en réduisant l’impact de la voiture grâce à la pacification du trafic et aux boucles à sens unique, favorisant ainsi la sécurité et les mobilités douces. L’approche s’appuie sur le principe de sneckdown, libérant de l’espace pour les piétons et la nature. La porosité du sol est renforcée pour mieux gérer les eaux pluviales, et les matériaux existants sont valorisés : les pavés retrouvés sous l’asphalte sont réutilisés dans les nouvelles places ou dans d'autres sites, limitant l’extraction et le transport de matériaux.

motivation

Ce projet mérite un Architectura Award car il aborde une problématique emblématique de Bruxelles : l’impact de la voiture sur les quartiers résidentiels et la qualité de vie. En réinventant Bon Air, il propose une vision contemporaine de la cité-jardin, conciliant densité douce, mobilité apaisée et appropriation sociale de l’espace public. La requalification des rues et des places crée un équilibre entre circulation, nature et usages collectifs, tout en valorisant les matériaux existants et en intégrant des principes durables. Le projet devient ainsi un modèle de transformation urbaine sensitive et bruxelloise, exemplaire pour d’autres quartiers de la ville.

En quoi ce projet contribue-t-il au bien-être des habitants, des clients ou des utilisateurs ?

Ce projet contribue au bien-être des utilisateurs en offrant des espaces clairs, fluides et fonctionnels, adaptés aux modes de vie contemporains tout en conservant une atmosphère chaleureuse et accueillante. La restauration des éléments historiques et l’utilisation de matériaux sains renforcent le confort sensoriel et la qualité de l’air intérieur. Les interventions ciblées et la cohérence spatiale créent un environnement apaisant et harmonieux, où passé et présent coexistent, favorisant à la fois la sérénité, l’inspiration et le plaisir d’habiter ou de travailler dans ce lieu.

En quoi le projet est-il un modèle d’approche de protection contre les changements climatiques ?

Le projet constitue un modèle de résilience climatique à l’échelle urbaine. La pacification du trafic et la revalorisation des espaces piétons limitent l’effet d’îlot de chaleur et favorisent la biodiversité. La porosité des sols et la gestion des eaux pluviales sur les places permettent de retenir et filtrer l’eau, réduisant les risques d’inondation. L’intégration de végétation diversifiée sur les places et la colline plantée améliore le microclimat et la régulation thermique du quartier. Par ces stratégies, Bon Air devient un exemple concret d’adaptation durable pour les cités-jardins contemporaines.