‘Mobiliteitsbeleid is doorspekt met politiek-ideologische keuzes. Het draait om macht: wie bepaalt welke bevolkingsgroepen zich vlot kunnen verplaatsen, en wie daarbij achterblijft’, schrijft Eva Van Eenoo naar aanleiding van de coalitiegesprekken die momenteel gevoerd worden in de Vlaamse steden en gemeenten.
Met een hoogte van 70 meter transformeert de Heldentoren, ontworpen door Neutelings Riedijk Architecten i.s.m. Bureau Bouwtechniek, de skyline van Knokke-Heist en vermengt het de natuurlijke schoonheid van de kust met het stedelijke leven. De toren, gelegen op de historische locatie van het Grand Hotel-Casino Kursaal, biedt appartementen, winkels en restaurants met een adembenemend uitzicht op de Noordzee en het achterland.
Sinds kort fiets of loop je in Machelen in de Vlaamse Rand hoog boven de voorbijrazende auto’s op de snelweg de horizon tegemoet. Over de spiksplinternieuwe brug over de Leopold III-laan (A201), oftewel de langste fiets- en voetgangersbrug van Vlaanderen. ZJA Architects & Engineers tekende, als onderdeel van studiebureau MoVeR0 en in opdracht van De Werkvennootschap, het architectonisch ontwerp van deze opvallende verschijning in het stadslandschap.
Een geograaf, met een verleden als VUB-onderzoeker, consultant rond verkeersmodellen en ondernemer in stadslogistiek, die schepen van ruimtelijke ordening, mobiliteit en wonen wordt in Hasselt, komt beslagen op het ijs, zeker als hij zijn sociaaldemocratische insteek hard maakt. Dat bewijst Marc Schepers in ‘De herovering van de ruimte’, dat hij niet alleen schrijft maar bovendien in eigen beheer uitgeeft. Zo’n boek verdient respect en moet ernstig genomen worden.
Op de voormalige Renault-terreinen, aan de achterzijde van het station van Vilvoorde, opent in 2027 een gloednieuw ziekenhuis de deuren. Het AZ Jan Portaels ruilt de huidige infrastructuur aan de Gendarmeriestraat en Vlaanderenstraat in voor een nieuwbouw die alle elementen van het “ziekenhuis van de toekomst” zal kunnen afvinken. VK architects+engineers, part of Sweco en Wiegerinck staan in voor het ontwerp van een gezondheidshuis dat een antwoord kan bieden op huidige en toekomstige uitdagingen binnen het Vlaamse zorglandschap.
In de komende jaren zal het Witte Kaproenenplein, gelegen midden in de Gentse Rabotwijk, volledig transformeren tot een groen en uitnodigend stadspark. Dit park maakt deel uit van een groter stedelijk vernieuwingsproject van de Stad Gent, waarbij niet alleen een nieuwe sociale woontoren wordt opgetrokken, maar vooral de grauwe, verharde omgeving van het plein grondig vergroend en verfraaid zal worden. Met dit project wil de stad een plek creëren waar het aangenaam is om te wonen en waar de buurtbewoners elkaar kunnen ontmoeten. Het ontwerp is van czaar architecten, in samenwerking met Atelier Ruimtelijk Advies voor het landschap, na een uitgebreid voortraject met verschillende stakeholders.
Het Astridplein in Antwerpen werd voor het eerst aangelegd in 1904 en werd al snel een belangrijk mobiliteitsknooppunt. Doorheen de jaren veranderde het plein sterk, zowel op vlak van mobiliteitsaanbod, bebouwing, invulling en architectuur. De meest recente heraanleg gebeurde intussen zo'n 20 jaar geleden. Doordat het plein zo intensief en veelzijdig gebruikt wordt, is het tijd voor een grondige vernieuwing.
In zijn boek De herovering van de ruimte biedt Marc Schepers een vernieuwende visie op stadsontwikkeling. Hij pleit voor steden die op mensenmaat zijn gebouwd en benadrukt het belang van samenwerking tussen projectontwikkelaars en stadsbesturen om duurzame, leefbare steden te creëren. Architectura nam met veel interesse het boek door en had een boeiend gesprek met de auteur.
Onze huiscolumnist Filip Canfyn heeft onlangs voor altijd afscheid genomen van Manhattan, het deel van New York dat zichzelf graag als slapeloze ‘stad der steden’ verkoopt. Hij beseft nu dat deze slogan niet voor een relevante toekomst maar voor een narcistische illusie staat. Vandaag schetst hij een algemeen beeld, volgende week fileert hij de lokale stedenbouw en architectuur.
Ontwikkelingsmaatschappij citydev.brussels heeft de promotieopdracht van werken voor BridgeCity gegund aan het consortium van Kairos nv en Belfius Immo nv. Doel van dit grote project: 74 are tussen de treinsporen en de François-Joseph Navezstraat in Brussel-Stad transformeren tot een nieuwe gemengde wijk met geconventioneerde koopwoningen, sociale huurwoningen, productieateliers, coworkingruimten, een openbare voorziening en een ALDI-winkel. Het ontwerp van BridgeCity is van de Brusselse architectenbureaus DDS+ en Silhout architects.