STEEN & BEEN. Auto weg? (Filip Canfyn)
Onze huiscolumnist Filip Canfyn breit drie septembernieuwsjes aan elkaar om vast te stellen dat we in de autoloze-zondag-maand nog niet veel geleerd hebben uit het duivels verband tussen ruimtelijke ordening, mobiliteit, fiscaliteit en dus begroting.
De Tijd meldt dat er nog nooit zo veel salariswagens (met privé-gebruik) als nu rondkarren: 586.000 stuks. Niet alleen hogere kaderleden krijgen vandaag een gesubsidieerde auto onder hun kont.
SamPol leert uit de recentste versie van Inventaris van subsidies voor fossiele brandstoffen, een werkstuk van FOD Financiën, dat in 2024 voor 10,8 miljard € aan directe subsidies uitgedeeld werden ten voordele van het gebruik van fossiele brandstoffen.
SD Worx publiceert tenslotte de resultaten van een internationale studie, die uitwijzen dat wij alhier een gemiddelde pendeltijd per werknemer van 61 minuten/dag hebben terwijl het Europees gemiddelde 48 minuten bedraagt. Wij zijn primus in deze ranking. Twee verklaringen hiervoor komen boven. Primo, onze toppendelaars. 13% van onze werkende populatie verplaatsen zich meer dan 2 uur per dag en/of over meer dan 120 km. Secundo, ons verspreid wonen maar werken in een beperkt aantal economische centra. Iedereen moet naar dezelfde plekken en neemt bovendien de auto, want openbaar vervoer vanop het platteland wordt als onbetrouwbaar aanzien en vormt dus geen alternatief.
Conclusie? Er bestaat inderdaad een duivels verband tussen ruimtelijke ordening, mobiliteit, fiscaliteit en dus begroting.
