Filip Canfyn, de huiscolumnist van architectura.be, heeft een nieuw boek uit, getiteld 'Waarom ruimte, energie en mobiliteit problemen zullen blijven. Verkavelingsland, vermiddenklassing, populiberalisme'. Naar aanleiding van de publicatie organiseert uitgever Gompel&Svacina een middagsymposium rond deze problematiek op woensdag 24 april in De Stroming in Antwerpen. Filip Canfyn zal er zijn visie toelichten en Vlaams Bouwmeester Leo Van Broeck maakt de link met het actuele klimaatdebat en de ...
Mobiliteit speelt vanzelfsprekend een belangrijke rol in de omslag naar een gezonder leefklimaat. Koning Auto moet plaatsmaken voor de fiets en andere alternatieve vervoersmodi. Fietsen wordt pas een echte gewoonte als je voldoende fietsen hebt voor het hele gezin en daar blijkt plaatsgebrek een obstakel. Vooral inwoners van de steden beschikken vaak niet over voldoende ruimte om hun fiets comfortabel en veilig op te bergen. SDROOM ontwikkelde daarom BIKE-UP, een duurzaam fietsbergingssysteem...
Dankzij de digitalisering kan een groot deel van het werk op een architecten- of studiebureau ook van thuis uit gebeuren. Daarom hopen we met Architectura.be dat veel van onze lezers zullen meedoen met de nationale Thuiswerkdag van 20 september die we samen met enkele andere partners organiseren.
Tijdens de vakantie verslond huisrecensent Filip Canfyn heel wat publicaties, waaronder '50 ways to leave your car' van Luc Vanheerentals. Of hij het goed vond? "Wie in Vlaanderen nog zijn mond wil open doen over auto en mobiliteit moet zich schamen indien hij '50 ways to leave your car' niét gelezen heeft."
Bouwpromotor Jansen development pakt in Hasselt uit met een primeur. De projectontwikkelaar stelt de bewoners van zijn woondorp oHase, aan de rand van het Albertkanaal, een buurtauto ter beschikking.
De kogel is door de kerk! De geest is uit de fles! De kat is in de zak! In elk geval, de issue dieal lang niet meer de Oosterweelverbinding zou mogen genoemd worden maar wel het infrastructureel antwoord op het mobiliteitsinfarct rond Antwerpen, heeft na zoooo lang een soort van consensus bereikt tussen dorpspolitiek, betonzucht, verkeersdeskundigheid en middenvelddruk. Ik krijg het misschien moeilijk op papier maar ik ben alleszins blij.
De studiebureaus Sweco Belgium en Arcadis hebben van de Vlaamse overheid een meerjarige opdracht gekregen om ondersteuning te bieden bij de herinrichting van de Ring rond Brussel (R0). Deze herinrichting betreft het noordelijke deel van de Ring, tussen de knooppunten Groot-Bijgaarden en Sint-Stevens-Woluwe. Samen stomen de twee bureaus een team klaar dat de komende 12 jaar zorgt voor verkeerskundige studies, technische ontwerpen (wegen, kunstwerken en andere infrastructuur), procesbegeleiding...
"Ik lees in hoofdstadkrant 'Bruzz' dat steeds meer Brusselse leerlingen buiten hun stad, richting Vlaams-Brabant, school lopen", aldus huiscolumnist Filip Canfyn. Dit fenomeen groeide op vijf jaar tijd met 30% en in niet-Brusselse scholen worden tot bijna 10% Brusselse leerlingen geteld. Waarom?" vraagt Canfyn zich af.
Vlaams Bouwmeester Leo Van Broeck laat opnieuw van zich horen. Ditmaal laat hij in De Standaard zijn licht schijnen over de E40-kwestie. Het Brussels Gewest wil het aantal rijstroken van zes naar vier herleiden. Een goed intitatief volgens de Bouwmeester, maar de auto is en blijft het initiële probleem.
Vorige week maakte De Morgen de plannen van Vlaams minister van Omgeving, Natuur en Landbouw Joke Schauvliege omtrent het Beleidsplan Ruimte Vlaanderen openbaar. Architecten- en onderzoeksbureau RE-ST publiceerde in oktober 2015 al het vlugschrift 'Pleidooi voor het niet-bouwen', dat veel overeenkomsten heeft met het voorstel waar minister Schauvliege momenteel aan werkt.