Vandaag werd aan de Zwartveldstraat in Ordingen bij Sint-Truiden het eerste Ecopath® in ons land geplaatst, in aanwezigheid van burgemeester Ingrid Kempeneers en schepen Johan Mas. Het Ecopath® is een lijn van prefab-betonnen van Ecobeton, duurzame en onderhoudsvrije fietspaden met een optimaal rijcomfort. Het concept, een samenwerking tussen Easypath Nederland en ecobeton water technologies, is nieuw in Vlaanderen maar wordt al een tijdje toegepast in Nederland.
Vlaanderen moet zeer zuinig zijn met haar open ruimte. Daarom heeft de Vlaamse overheid in het kader van het ruimtelijk beleid het basisprincipe van ruimteneutraliteit tegen 2040 vooropgesteld, beter bekend als de Bouwshift. Tegen 2040 wil ze de dagelijkse inname van open ruimte terugdringen tot nul hectare. Daarna kan nieuwbouw alleen gebeuren in de ruimte waar nu al bebouwing is. HOGENT en VITO onderzochten hoe de afgelopen 50 jaar open ruimte is ingenomen, wat de rol daarin was van de gewestplanning, en hoe dit verder kan evolueren naar de toekomst. Hun rapport maakt alvast duidelijk dat Vlaanderen zonder bouwshift meer dan 40.000 hectare natuur en landbouwgrond dreigt te verliezen.
Centrum West in Mol ondergaat momenteel een metamorfose. DCA Infra legt er een nieuw rioolstelsel aan en vernieuwt de volledige weginfrastructuur. Hergebruik van regenwater maakt een belangrijk deel uit van de aanpassingswerken. Deschacht mag daarom bijna 200 verticale infiltratiebuizen leveren vanuit zijn filiaal in Geel.
Het stadsbestuur van het Oost-Vlaamse Oudenaarde stelt op 19 april het ontwerp voor van de herinrichting van de cultuursite Woeker XL. Na een Open Oproep van de Vlaams Bouwmeester koos de stad voor het architectenteam van BobMcMaster en krft om de Woekersite vorm te geven. Die bevat het huidige stadstheater, de kunstacademie en een monumentale voormalige brandweerkazerne. De ontwerpopdracht bestond niet enkel uit het uitwerken van een visie op de architectuur van de site en de bouw van een gloednieuwe cultuurzaal, ook aspecten als omgeving, mobiliteit en duurzaamheid komen aan bod.
De parkeergarage is de eerste en laatste plek die bezoekers zien van een bedrijf, zorginstelling, organisatie of stad. Om hen met een positief gevoel te laten komen en gaan, zijn veiligheid, overzicht, gebruiksgemak, verlichting en comfort erg belangrijk.
Architectenbureaus BUUR Part of Sweco en Urban Platform hebben de wedstrijd gewonnen voor de creatie van een hub en park in de Stephenson-wijk in de Brusselse gemeente Schaarbeek. Het project kadert in het Duurzaam Wijkcontract Stephenson en omvat de herstructurering van het Stephensonplein, de aanleg van een openbaar park langs de spoorlijn, de bouw van sportvoorzieningen en de renovatie van een voormalige brouwerij om er een nieuwe crèche en lokalen voor verenigingen in onder te brengen.
De stad Brussel is op zoek naar een multidisciplinair team voor de aanleg van de publieke ruimte en het creëren van een grafische en ludieke identiteit op een schoolsite in Laken. Concreet gaat het om de herinrichting van een deel van de Molenbeekstraat en de aanleg van een waterplein op de hoek van de Molenbeekstraat en de Drootbeekstraat. Kandideren kan uiterlijk tot 16 mei.
Door het verdwijnen van de omliggende horeca heeft het Albertplein in Knokke-Heist – in de volksmond beter bekend als “Place m’as-tu vu” – de afgelopen jaren veel aan uitstraling en aantrekkingskracht ingeboet. Het gemeentebestuur nam daarom architectenbureau Philippe Samyn and Partners onder de arm om het plein een tweede leven te geven. Nadat eerst een 2-laagse ondergrondse parking werd gebouwd en alle nutsvoorzieningen werden vernieuwd, is het bouwteam sinds enkele weken ook bovengronds aan de slag. Absolute blikvanger wordt een glazen paviljoen, opgebouwd uit 2211 driehoekige glasraampjes, met binnenin ruimte voor horeca.
Er is al veel geschreven over de Boerentoren met focus op gebouw, architect en erfgoedwaarde. Bij de haalbaarheid van een dergelijke grootschalige werf en de afstemming ervan op de geplande herinrichting van de Groenplaats, heeft blijkbaar nog niemand stilgestaan, stelt Jan Vilain, stedenbouwkundige bij Infopunt Publieke Ruimte en hoofdredacteur van het vakblad Publieke Ruimte. Hij ziet ook parallellen met de manier waarop de Lange Wapperbrug werd voorgesteld en wat ervan geworden is.
De stad Antwerpen wil mobiliteit een meer duurzame plaats geven in de stad en de wijdere regio. De uitbouw van drie Park + Ride-gebouwen (Luchtbal, Linkeroever, Merksem) naar een ontwerp van HUB vormt hier een cruciaal onderdeel van. Naast een verbetering van de mobiliteit wil de stad een gezicht geven aan de toegang tot de Antwerpse regio. Het project vormt het resultaat van een haalbaarheidsstudie rond ruimtelijke kwaliteitscriteria voor publieke parkeerinfrastructuur.