Nieuwe fietsbrug van Witteveen+Bos in Opwijk moet veiligheid Leirekensroute versterken

Aan de westkant van de N47 kon de helling relatief eenvoudig worden aangelegd met een standaard stijgingspercentage van 4 procent. De oostzijde stelde echter grotere uitdagingen: het hoogteverschil was aanzienlijk en de beschikbare ruimte beperkt. Om fietsers toch een comfortabele en veilige oversteek te bieden, ontwierpen de ingenieurs een ovaalvormige helling die in twee bochten en een recht stuk wordt opgedeeld. Eén van de bochten kreeg bewust een kleinere boogstraal, waardoor gebruikers automatisch snelheid minderen tijdens de afdaling.

Slank ontwerp met maximale beleving

Naast veiligheid lag ook de beleving van de omgeving in het ontwerp verankerd. Het brugdek en de pijlers zijn zo slank mogelijk gehouden, waardoor het zicht op het omliggende groen maximaal behouden blijft. Rondom de constructie worden taluds aangelegd en extra beplanting voorzien. Zo blijft het natuurlijke karakter van de Leirekensroute niet alleen intact, maar krijgt het zelfs een nieuwe impuls.

De ovalen spiraalvorm nestelt zich subtiel in een parkzone en draagt bij aan een aangename ervaring voor zowel fietsers als wandelaars. De combinatie van vormgeving en situering maakt dat de brug zich harmonieus voegt in het landschap. Bovendien zorgt de aanleg ervoor dat er verharding wordt weggenomen, waardoor het gebied beter bestand is tegen wateroverlast. Met dit ontwerp slaat Opwijk dan ook twee vliegen in één klap: een veilige oversteekplaats én een versterkte groene omgeving. Veiligheid was het uitgangspunt, maar het project gaat nadrukkelijk verder dan dat.